第64章 钟正国的阻挠！赵立春的希望！ (3/3)

一列从燕京始发的特快列车，缓缓驶入站台。

列车还没停稳，许多着急下车的旅客，就已经在过道上排起了长龙。

当车停稳，列车员们却并没有开启车门。

直到搭乘这辆列车的神秘旅客先行离去，所有车门才打开。

顷刻间。

大量的拎着大包小包的返乡旅客涌出车厢。

汇聚成了滚滚人流，涌向了出站口。

车站指挥中心。

来一线慰问并督导春运工作的赵立春，将一切尽收眼底。

转身走向另一边。

只见车站广场上，还有大量的旅客，带着大量行李排队进站。

虽然天气寒冷，但很多人的脸上，都写满了回乡的期待与喜悦。

“有钱没钱，回家过年！”

“在外奔波忙碌了一年，大家都盼着回家团聚！”

“可是咱们这铁路运力，是真的不行啊，哪怕已经第六次提速！”

暗暗嘀咕之余，赵立春想到了儿子的提议，大力发展高速铁路。

如果有了四通八达、速度极快的高铁……

那么逢年过节，就不至于很多人买不到回家团聚的车票。

可想要发展高铁？

谈何容易？

由于整体工业的实力欠缺，导致龙国的铁路行业，落后西方一大截。

自主研发的高速动车组，在试验线上运行不久，便发现了不少问题。

对此。

赵瑞龙提议以庞大的市场需求为诱饵，诱使西方高铁企业转让技术。

放眼全世界，只有地域辽阔、人口众多、经济发展还很不均衡的龙国，有大规模发展高铁的潜力。

其他国家，要么太小、要么太穷。

或者就像米国那样，拥有发达的民航业，中远距离出行，人们更乐于坐飞机。

从理论上来说，赵瑞龙的提议很具有可行性。

而且赵立春也特别希望在汉东大力发展高铁。

因为汉东本身就有一定的铁路产业基础。

在京州西郊，就有一座近百年历史的铺镇车辆厂。

这是一家员工人数过万，隶属于铁路总署的重要车辆生产企业。

具备电力机车、空调客车、城轨列车等多种车型的研制与生产能力。

去年还成功与法兰阿特斯通合作，成为了天海地铁的车辆供应商。

可惜这家车辆厂坐落于京州，经营管理却只听从铁路总署。

为此。

赵立春特意邀请铁路总署的副署长柳志恒来京州。

柳志恒一直痴迷于高铁，人称高铁狂人。

他很早就提出，应该在龙国大规模修建高速铁路。

收到赵立春的邀请函，他风风火火从燕京赶来。

快步走进指挥中心，紧紧握住赵立春的手。

“我同意市场换技术，也支持对铁路企业进行改制。”

“现在困扰咱们发展高铁的唯一问题，就是没钱！”

“既没钱修客运专线，也没钱采购高速列车！”