第761章 他还是没如他梦中那般 / 美好的一天（完结＆后记） (2/2)

今天，是美好的一天～～

（全文完）

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后记：

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2004年12月底，由吴歧主持并提报的《关于渔城市未来五到十年发展方向的规划书》，及由此衍生的《岭右省经济开发试验区发展规划》，经总务院批准，正式上升为国家发展战略。

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2005年，渔城积极推进“县县通高速”“乡乡通沥青（水泥）路”“村村通公路”目标。明确两年内，需实现渔城所有乡镇和建制村，硬化路覆盖率100%，客车普及率100%。

同年，渔城推广以“五红”（红薯、红衣花生、红海鸭蛋、红莲雾、红龙果）、甘蔗、肉桂、八角、糯米、金花茶、各种中药材为特色的种植业，及海水养殖。

同年，渔城建设以金茶花为特色的花卉景区，以此发展旅游业及作为电影、电视剧取景地。

同年，渔城成为全国第四个，拥有20万吨级码头的港口城市。

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2006年，渔城大力推动渔城经济开发区建设，招商引资。新建以农副产品加工、电子商务和物流运输为主体的园区；同时，将现有园区规模再次扩大，以钢铁、有色金属、绿色新材料为产业方向和标杆，引进、招募与余杭高新技术产业园相配套的上下游企业，和世界500强、全国百强企业入驻。

同年，岭右省通往某越国的三条高速公路，开始动工，其中一条始于渔城。

同年，总务院出台《关于加快岭右省经济技术开发区开发开放的若干意见》，并印发《关于支持岭右省重点地区开发开放若干政策措施的意见》。意见中，明确提及渔城享有少数民族地区自治政策、重点及沿海地区开发政策、边境开放政策；明确提及包括增加资金投入，增强地区吸引力，提高竞争力的举措，培养、吸引人才和发展科技教育等在内的，五大类十九条具体政策措施和优惠。

同年，华国与东盟诸国升级自贸区协定。渔城积极建设面向东盟诸国的，边海联动经济合作带，逐步形成海陆联动。

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2008年，渔城港口年货物吞吐量突破1亿吨。

同年年底，渔城电子商务交易额超10亿元。近两年，随着电子商务的迅猛发展，有效解决当地人口，尤其是贫困人口的就业和收入问题。

同年年底，从岭右省省会开往渔城的动车首发，渔城正式进入“高铁时代”。此线路，途经岭右省经济开发试验区主要城市。同时，第二条动车线路，正式动工。

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2009年，在吴歧和市、县两级领导干部的努力下，在上级领导的支持下，包括肆屏县在内的，渔城市所有区、县、乡镇全部脱贫摘帽。两年后，在渔城由点及面的带动下，岭右省其他市、县、自治区，也全数摘帽，创造岭右省脱贫摘帽年数量之最，岭右省脱贫攻坚取得历史性成就。

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2011年年底，渔城已形成几十万亩不等的甘蔗、肉桂、八角种植；十几万亩海水养殖；几万亩不等的金花茶、中药材、“五红”特色种植，并建成农业生产基地和深加工厂，形成企业+基地+农户等多种发展模式。

同年年底，累计建成“渔光互补”项目基地3个，开创水下养殖和水上发电的双赢新模式；新增海产品养殖千亩。

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2012年年底，华国西部首座核电站——渔城核电1号机组正式投入商业运行，每日发电量可满足一座中等城市电力需求。

同年，渔城进入“全国地级城市小康经济指数100强”，城市gdp连年增长，较04年年底，吴歧初来渔城时，创造了7年涨7倍的神话。官方媒体在晚七点的新闻中，做了专题报道，并亲切称这一神话为“渔城经验”。

而作为这一经验的发起人、策划人和推动人，吴歧是年已升任渔城市主管发展改革与经济的副市长。而“谢稚兰”这个名字，也必将因渔城经济的腾飞，在渔城、岭右，乃至华国经济建设史上，留下浓墨重彩的一笔！

注：可以把上一章和这一章，当成两个不同版本的结局看待，也可以以这章为结尾。感谢一直看到这里的各位读者大大，有缘再见。